贾建旭的“三个敢”与上汽集团的“三大难”

摘要： 二十一天的故事始于新年临近时的一场百货大楼坍塌事故前消防员何小光欧豪饰等人被困废墟面临生死存亡的严峻考验王挺在剧中饰演大反派也是被困在大厦地下的十三个人之一百货大楼的老板罗浩然日前...

《二十一天》的故事始于新年临近时的一场百货大楼坍塌事故，前消防员何小光（欧豪饰）等人被困废墟，面临生死存亡的严峻考验。王挺在剧中饰演“大反派”，也是被困在大厦地下的十三个人之一、百货大楼的老板罗浩然。日前，在接受新京报记者专访时，王挺坦言，在他看来罗浩然并不是传统意义上的反派，这个角色最吸引自己的地...

继4年前“灵魂论”出圈之后，上汽最近的“跪着做人”言论再次引爆了互联网。

在那篇题为《上汽集团总裁贾建旭年中讲话：学会“跪着做人”，才有站起来的那天》的文章中，把贾健旭在8月上汽内部举行的年中干部大会中的会议记录，几乎一字不漏地发了出来。

“零部件子公司别再想着赚钱，所有企业要支持整车。零部件企业要定位为成本与能力中心，而不是利润中心。”

“学会 ‘跪着做人’，才能有站起来那天。”

“新上任的销售领导没有熟悉期，你们上战场就得把枪抄起来，没有其他选择。”

“我们的销售人员懂市场、敢预测、上效能、抓销售。”

……

贾健旭的讲话展现了一位企业领导者对困境的清醒认识和变革决心。他敢于指出上汽的“病症”，并开出相应的“ ”，无疑显示出他希望通过改革带领上汽走出低谷的坚定态度。

虽说我们并不知为何8月的内部讲话纪录，会在2个月后才被媒体“爆出”，但可以确定的是， 9月丢掉国内NO.1销冠宝座的上汽集团，如今正需要“打鸡血”的时候了。

在“信心比黄金更珍贵”的关键时刻，贾建旭的“跪着做人”言论对外是一剂“强心针”，对内更是一剂“猛药”。

功夫汽车看来，从这份公之于世的内部讲话稿中，可以看出这家曾经的龙头车企，在面临深刻危机时的内外博弈。

或许，我们可以从贾建旭的“三个敢”与上汽集团当前的“三个难”中，一窥上汽集团在产业变局中的痛点与破局之道。

个“敢”：敢于直面现实，难在市场格局已变

贾建旭的 个“敢”在于他有勇气直面上汽集团如今的困境。他在年中干部大会上的讲话中明确指出，上汽集团正处在从巅峰走向低谷的危机期，销量连续下滑，市场份额被比亚迪超越。

这一切背后，正如他所言，“今天已不是合资主导的世界了”。这个转变标志着中国汽车市场的格局已经发生了根本性变化，曾经依赖合资品牌主导的模式如今失去了竞争力。

数据显示，今年1至9月，上汽集团累计销量同比下滑21.56%，多家主力子公司如上汽大众、上汽通用都遭遇着严重挑战。

而这也是上汽集团面临的 个“难”：在新能源车崛起、自主品牌迅速发展的背景下，昔日的合资模式已不能再支撑企业的增长。上汽大众和上汽通用等传统强势合资板块的销量大幅下滑，表明了这一格局的动摇。

而如何在新的市场环境下找到新的增长点，成为了上汽集团必须 的难题。敢于承认这一现实，是贾建旭领导下上汽集团破局的 步。

幸好，从他对旗下各大板块立下的目标来看，上汽内部未来要形成一股“合力”，才化为利剑披荆斩棘。

例如上汽通用“树信心、求生存、谋发展”；上汽大众“促油车、稳电车、上奥迪；智己“担创新、强声量、上规模”；上汽乘用车“提效能、理型谱、谋协同”；通用五菱则是三个向上：品牌向上、单车价格向上、利润向上”。

第二个“敢”：敢于推动变革，难在内部惯性犹存

贾建旭的第二个“敢”体现在他敢于推行变革，尤其是企业文化和管理方式的转型。他提出的“跪着做人，高调做事”的理念，意在打破上汽内部的自满和傲慢氛围。

他直言，一些干部“头抬得比天还高”，这种高高在上的姿态正是上汽集团无法适应市场变化的重要原因。

贾建旭敢于要求整个企业，尤其是管理层放下架子，重新开始低调务实地面对市场，正是为了促成更深层次的企业变革。

然而，第二个“难”在于这种文化变革的阻力。上汽集团长期以来作为行业老大，自身形成了一套稳固的管理体系和组织文化，打破这种体系需要巨大的勇气与力量。

贾建旭虽然看到了问题，但要改变深植于企业内部的惯性和保守作风，绝非易事。尤其是如何在这样的变革过程中保持团队的凝聚力和战斗力，是他面临的巨大挑战。

例如他强调零部件子公司要放弃利润，支持整车业务的发展，这一措施看似激进，实际上反映了贾建旭对内部资源整合的迫切需求。

上汽多年来依赖合资品牌和零部件业务的盈利模式，已经无法适应当前的市场竞争，尤其是在新能源汽车领域，需要更加集中和精准的资源分配。

第三个“敢”：敢于承担责任，难在行业竞争激烈

贾建旭的第三个“敢”表现在他敢于承担责任、敢于直面未来的不确定性。

在讲话中，他明确表态：“我跟你们一起担责任。”这不仅是对团队的信任与激励，更是他作为领导者勇于迎接风险的表现。在一个变革的企业中，领导者必须敢于为决策负责，敢于为创新和尝试买单，而贾建旭正是用这种态度在为上汽集团的未来铺路。

但上汽集团的第三个“难”，是外部竞争的残酷。

比亚迪、特斯拉等新能源车企在技术创新、产品竞争力、市场布局等方面持续走强，上汽集团不仅要面对销量上的压力，还要面对技术和创新的挑战。

在这一领域，贾建旭提出了“唯实”和“共进”的理念，鼓励企业内部形成合力，但要在技术积累和市场份额上赶超对手，这无疑是一场艰苦而漫长的战斗。

可以看到，贾建旭的“三个敢”展现了他作为领导者在面对困境时的勇气与智慧，而上汽集团的“三个难”则反映了行业转型期的复杂性与艰巨性。

在中国汽车产业的巨变中，上汽集团不仅要依靠贾建旭的领导，敢于变革、敢于承担责任，还要找到应对“难”的有效路径，化挑战为机遇。

正如贾建旭所说，最大的浪费是时间。如今，留给上汽集团的时间已经不多了，能否在“敢”与“难”之间找到平衡，决定了这家中国汽车巨头能否在风雨中重新崛起。

功夫拍案

贾建旭的“跪着做人”不仅是一种姿态的调整，更是一种心态的转变。

从曾经高高在上的市场领袖到如今主动低头的姿态，表面上看是一种妥协，实则是上汽为求变革的深刻反思。这样的低姿态，或许正是企业在逆境中所需要的突破口。

从零部件整合、销售团队的提升到新能源布局的加速，贾建旭已经为上汽开出了一剂“猛药”，但要真正走出低谷、重新站上行业顶峰，光有勇气远远不够。

上汽集团需要在稳中求进的过程中，逐步恢复市场信任，重新确立其行业领袖的地位。而这一过程，不仅考验着贾建旭的领导力，也考验着整个上汽集团的应变能力和执行力。

在这场大变革中，贾建旭的“金句”已经掀起了舆论的波澜，但未来的战场上，如何让“跪着做人”转化为“站起来做强者”，仍需要更多时间和行动来检验。